Bir römorkun önemli bir bileşeni olan aks, yükünü destekler ve tekerlekleri korur. Seçimi çekilecek ağırlığa göre yapılır ve kaplinin iyi yol tutuşunu sağlar.
Römork aksı: PTAC sorusu
GVWR (izin verilen brüt araç ağırlığı), bir treyler aksını seçmek için başlangıç noktasıdır. Bir römorkun yüküyle ulaşabileceği maksimum ağırlığı gösterir. B lisansıyla, PTAC'nin 750 kilodan az olması gerekir. Arabanın ağırlığından az kalması ve römork, yük ve arabanın toplam ağırlığı 3,5 tonu geçmemesi koşuluyla bunu aşabilir. Bu nedenle bir römorkun GVW'si 4X4'ler gibi ağır arabalarda daha yüksek olacaktır. Ayrıca bakınız: E bir römork çekme izni: koşullar, E izninin incelenmesi ...
Treyler aksı: frenli mi yoksa frensiz mi?
Treyler akslarının kendi fren sistemi olabilir. GVW'si 750 kg'ın üzerinde olan römorklarda ve römorkun GVW'si çekici aracın boş ağırlığının yarısını aştığında zorunludur. Bunlar, bağlantılı ve kablolara sahip atalet fren sistemleridir. Römork - araba çifti için daha iyi yol tutuşu sağlarlar ve bağlantının kaymasını önlerler.
Tek dingil mi, yarım dingil mi?
Treyler yarım aksları olduğunu unutmayın. Basit modellerden daha pahalıdır, her tür römorka uyum sağlama avantajına sahiptirler. Yarım akslar, tek akslarla aynı yükleri de destekleyebilir.
Bir römork aksının fiyatı
Römork dingillerinin tarifeleri, taşımaları gereken yüke ve bir fren tertibatının olup olmadığına göre değişir. Küçük bir treyler (450 kg) için tasarlanmış basit bir model için minimum 150 Euro ve daha ağır bir yükü (2000 kg'a kadar) destekleyebilen bir çift frenli yarım aks için 2000 Euro'ya kadar sayın. Tek frenli aksların fiyatları yaklaşık 500 Euro'dan başlıyor (750 kg GVW için).