Aksesuar kayışı, motorun aşınan parçalarından biridir. Değiştirilmesi, triger kayışınınkinden daha az sorunludur. İşte nasıl değiştirileceği.
Aksesuar kayışına bazen bir alternatör kayışı da denir. Motorun enerjisini birçok elemana iletmek için kullanılır.
Aksesuar kayışı: nasıl çalışır?
Aksesuar kayışı genellikle bir motorda açıkça görülebilir. Liflerle güçlendirilmiş bu uzun lastik bant, motorun çeşitli çevresel parçalarını harekete geçirmek için kullanılır: su pompası, hidrolik direksiyon pompası, klima kompresörü ve alternatör. Alternatör kayışı olarak da adlandırılan aksesuar kayışı, motor kasnağı tarafından tahrik edilir ve diğer aksesuarların kasnaklarını döndürür. Bu parçaların her birine düzgün bir şekilde yapışması için, yardımcı kayış gergi silindirlerinin hareketi sayesinde sıkı kalır.
Aksesuar kayışı: servis ömrü ve aşınma
Aksesuar kayışının hizmet ömrü, 60.000 km'den 200.000 km'ye kadar değişen oldukça değişkendir. Ancak her durumda, bu uzun ömür, üreticiler tarafından aracın bakım kitapçığında belirtilmiştir. Bununla birlikte, kullanım türünün bu teorik ömrü etkilediğini unutmayın. Araba esas olarak şehir içinde sürüldüğünde, kayış daha çabuk yıpranma eğiliminde olacak ve bu da çatlama veya ufalanma ile kendini gösterecektir.
Beş aşamalı aksesuar kayışı değişimi
Aksesuar kayışınızı değiştirmeye başlıyorsanız, bu parçanın her araca özel olduğunu unutmayın. Aracınızın teknik incelemesini yaptırmalısınız, ona özgü belirli montaj özelliklerini ele alacaktır.
- İşlemin ilk adımı, silindiri etkisiz hale getirerek kayışın gerginliğini gidermektir.
- Ardından gergi makarasını çıkarın.
- Yeni silindiri yeniden takın ve yeni kayışı orijinal yola göre yeniden konumlandırın.
- Silindiri çalıştırın ve çeşitli kasnaklardaki geçişi kontrol edin.
- Motoru çalıştırın ve kayışın tüm ataşmanları doğru şekilde çalıştırdığını kontrol edin.
Aksesuar kayışı fiyatı
Aksesuar kayışı modellerine göre fiyatlar büyük farklılıklar göstermektedir. Belirli model türlerinde 80 avroya ulaşabileceklerini unutmayın.