Geleneksel korumalarına ek olarak, iki ve üç tekerlekli kullanıcılar, bir çarpışma durumunda daha da iyi korunmak için kendilerini bir hava yastığı ile donatabilirler.
Bir emniyet hava yastığı
Bazı kazaların ciddiyetini önemli ölçüde azaltın: Bu, on yıldan uzun süredir kendilerine sunulan bir güvenlik cihazı olan hava yastığı yeleği giyen bisikletçilerin beklenen etkisidir. Bir arabanınki gibi bir çarpışma durumunda, kullanıcının motosiklet ceketinin altına, üzerine veya içinde giydiği motosiklet hava yastığı, onu bitüm veya ziftin çarpmasına karşı korumak için birkaç on milisaniye içinde şişer. sonbahar sırasında karşılaşılan engel. Vücudun bazen çok az olduğu veya başka bir yerde korunmadığı ortaya çıkan hayati alanlara yönelik olağan unsurlara (eldiven, kask, ceket, sırt koruyucu, motosiklet pantolonu ...) tamamlayıcı bir korumadır.
Servikal hava yastığından tam hava yastığına
Piyasada üç tip motosiklet hava yastığı bulunmaktadır: yalnızca boyun omurlarını koruyan boyun hava yastıkları; sadece sırtı koruyan arka hava yastıkları (boyundan kuyruk kemiğine kadar); boynu, göğüs kafesini, sırt omurunu ve bel omurunu koruyan entegre hava yastıkları. Hava yastığının tipine, markasına, modeline ve bayisine bağlı olarak 400 ila 800 Euro arasında bir fiyata güvenmeniz gerekiyor. Türleri ne olursa olsun motosiklet hava yastıklarının çoğunun yeniden kullanılabilir olduğunu unutmayın. Kasaları içinde düzleştirildikten ve katlandıktan sonra, tekrar çalışabilmeleri için gaz kartuşunu değiştirmek genellikle yeterlidir. Şok sırasında hasar görmemiş olmaları şartıyla.
Kablolu veya kablosuz
Hava yastığı ceketleri, hava yastığı ceketleri ve boyun hava yastıkları gibi daha minimalist hava yastıkları çoğunlukla kablo ile motosiklete bağlanırken (çarpma anında bu kabloya uygulanan gerilim şişirmeyi tetikler), kablosuz teknolojiyi kullanan bir dizi hava yastığı yeleği. Motosiklete şok ve düşme sensörleri yerleştirilir ve küçük bir radyo kutusu aracılığıyla yelek ile elektronik bir sensör aracılığıyla iletişim kurarlar. Gerekirse hava yastığının şişmesini tetikleyen ikincisidir. Bir kablosuz hava yastığı da şarj edilebiliyorsa, bunun yetkili bir teknisyen tarafından atölyede yapılması gerekir.