Motorun sabit bir sıcaklığı korumasına izin verecek şekilde tasarlanan soğutma sıvısı biraz bakım gerektirir. Tavsiyelerimiz.
- Soğutucu: rolü nedir?
- Soğutma sıvısı gözetleme camı
- Soğutma sıvısı seviyesi: nasıl kontrol edilir?
- Soğutma sıvısı kaybı: ne yapmalı?
- Soğutma sıvısı tahliyesi
- Soğutma sıvısı: geri dönüştürülmelidir
Motorun görevini güvenli bir şekilde yerine getirmesi için soğutma sıvısı çok önemlidir. Bu nedenle, soğutma suyu seviyesi, aracınızın mükemmel çalışır durumda olduğunu kontrol etmek için değerli bir göstergedir. Dikkatli olun, soğutma suyu kirletici bir üründür ve bu nedenle kullanımda ve aynı zamanda yeniden işlenmesinde bazı önlemler gerektirir.
Soğutucu: rolü nedir?
Soğutucu sadece 100 ° C'nin üzerinde kaynama özelliğine sahiptir ve donması için sıcaklıkların çok düşük olması gerekir. Bu nedenle birincil rolü, aşırı ısınmayı önleyerek ve aynı zamanda suyun donmasını önleyerek motorun sabit bir sıcaklığını korumaktır. Bu ısı transfer sıvısına bazen antifriz sıvısı denir, ancak bu isim yanlıştır. Motorun ürettiği fazla ısıyı, motorun bağımsız olarak tahliye edemediği radyatöre taşır. Ancak aynı zamanda devrede oksidasyon ve kireç birikimi risklerini de sınırlandırır. Bu nedenle, motorun düzgün çalışmasında rolü önemlidir.
Soğutma sıvısı gözetleme camı
Soğutucu için iki uyarı ışığı görünebilir. İlki, bir radyatörü ve kapağını ve altındaki dalgaları temsil eden bir gözetleme camıdır. Soğutucu seviye sensörüdür. Seviyenin çok düşük olduğunu ve bu nedenle soğutucuyu tanka geri koymayı gerektirdiğini gösterir. İkinci uyarı ışığı, soğutucunun anormal sıcaklığını bildirir. Altında iki dalgalı kırmızı bir termometreyi temsil eden piktogramıyla tanınabilir. Bu, motoru etkileyebilecek ve motorun kapatılmasını gerektirebilecek bir sorunu gösterdiği için en endişe verici soğutucu uyarı ışığıdır. Bu uyarı ışığı, özellikle silindir kapağı contasında bir sorun olması durumunda yanabilir.
Soğutma sıvısı seviyesi: nasıl kontrol edilir?
Bir araba motorunu tehlikeye atmadığınızdan emin olmak için, birkaç noktayı kontrol etmek gerekir, yani: soğutma sıvısının seviyesi yaklaşık olarak dörtte bir, antifriz özellikleri ve ayrıca antikorozif maddeler. Bunlar zamanla değişir. Bu nedenle, seviyeyi kontrol ederken dikkatli olunmalıdır çünkü sıvı, mukoza zarlarına ve cilde saldırır. Öte yandan, bu kontrol otomobilin motoru soğukken yapılmalıdır. Soğutma sıvısı seviyesi ile ilgili olarak, gerekli seviyenin altına düşmemesi zorunludur.
Soğutma sıvısı kaybı: ne yapmalı?
Düşme gözlemlendiğinde, hortumun yarılıp ayrılmadığını ve kelepçenin arızalı olup olmadığını kontrol etmek gerekir. Su pompası, radyatör, fan tertibatı, genleşme haznesi veya termostat gibi aynı devrenin tüm elemanlarının yanı sıra soğutma sıvısı devresinin sıkılığını kontrol edin. Sebepler çok sayıda olabilir: radyatöre hasar (öndeki konumu, bir çarpışma veya hatta bir çıkıntı durumunda onu savunmasız hale getirir), su pompasında sızıntı ve hatta gevşek hortumlar. Her durumda, motorunuza zarar vermemek için bir uzmana danışmak daha iyidir. Bir hortumun değiştirilmesi, silindir kapağı contasının (1000 ila 3000 Euro) aksine çok pahalı değildir (yaklaşık 100 Euro).
Soğutma sıvısı tahliyesi
Bu kontrole ek olarak her 60.000 kilometrede bir toplam sistem boşaltması yapılmalıdır. Dikkat, bu boşaltmanın soğutma devresinin her açılışından sonra yapılması da gereklidir. Bu temizleme, devreye sızan havanın boşaltılmasını mümkün kılar. Hava aslında genleşebilir ve soğutucuyu boşaltabilir. Daha az soğutulan motor aşırı ısınır ve bu da silindir kapağı contasının kırılmasına neden olabilir. Ayrıca bkz: Seviyeleri iyi kontrol etme
Soğutma sıvısı: geri dönüştürülmelidir
Bir motorun devreleri hakkında biraz bilgi sahibi olmanız koşuluyla, bu tür yağ değişimini kendiniz yapmak oldukça mümkündür (bkz: soğutucunun boşaltılması). Ancak soğutucu geri dönüştürülmelidir. Birincisi ikinciden daha az kirletici olan propilen glikol veya etilen glikol içerir, ancak bunların lağımlarda veya doğrudan doğada dağıtılması yasaktır.