Kaybolma sürecinde, karbüratör eski benzinli motorlarda hava ve yakıt karışımını sağlar. Hassas, zayıf ayarı geri tepmelere ve yanlış ateşlemelere neden olur.
Artık yeni bir arabaya takılmamış olsa bile, karbüratör 1993'ten önceki birçok modelde ve motosikletlerde hala mevcuttur. Bir karbüratör hakkında konuştuğumuz anda, bu mutlaka benzinle çalışan, dizel değil iki veya dört zamanlı bir motordur. Amacı, en iyi enerji verimliliğini elde etmek için bir hava ve yakıt karışımı hazırlamaktır. Benzin böylece buharlaştırılır ve daha sonra silindir tarafından emilmek üzere bir veya daha fazla meme yoluyla hava ile karıştırılır. Karbüratör ayrıca motorun hızını ve torkunu düzenlemek için silindirlerin doldurma oranını uyarlamayı mümkün kılar. En iyi verimi elde etmek için teorik karışım, gram yakıt başına 14,7 gram havadır veya yaklaşık 15 / 1'dir.
Karbüratör: nasıl çalışır?
Yakıt tarafında, küçük bir depo sürekli olarak aynı miktarda benzin içermelidir. Bunun için, yakıt eksik olduğunda, bir şamandıra, benzini serbest bırakacak küçük bir iğneyi çekecektir. Bu şamandırayı ayarlamak önemlidir, çünkü yakıt seviyesi ne kadar yüksekse, o kadar fazla yakıt basıncı ve akışı olacaktır. Çok fazla yakıt olduğunda, bir taşma borusundan boşaltılır. Bir veya daha fazla püskürtme, yakıtın bir vakum bölgesine püskürtülmesine izin verir. Akış, depresyon seviyesine ve çapına bağlı olacaktır. Hava akışı tarafında, motora gönderilen hava ve benzin miktarını bir valf düzenler. Son olarak, buharlaşan gaz karışımı, hızlandırıcı üzerindeki basınca göre aşağı yukarı açık bir tür valf olan bir kelebek tarafından düzenlenir.
Karbüratör arızası
Motor çalışmadığında karbüratör arızalı olabilir. Genellikle küçük yakıt besleme iğnesi sıkışır. Karışım çok zayıftır ve bu durumda motor tekler. Genellikle, her şeyin kilidini açmak için karbüratöre dokunmanız yeterlidir. Tıkalı bir nozül veya çok düşük bir şamandıra da çok zayıf bir karışımı açıklayabilir. Aksine, karbüratör aşırı benzinle dolu olarak da bulunabilir. Hava sızıntısı da düzgün karıştırmayı önleyebilir. Son olarak, yapışan veya yakalanan bir kelebek sorun olabilir. Çoğu durumda, bir vida aracılığıyla zenginlik ayarı sorunları düzeltir. Nozulla ilgili bir sorun varsa, bir temizlik ürünü veya değiştirilmesi düşünülebilir. Bugün,1993 yılının başından beri Fransa'da karbüratörün yerini motorlarda elektronik enjeksiyon sistemleri almıştır. Bu karbüratörlere, belirli düşük deplasmanlı motorlar ve özellikle termal motorlu bahçe aletleri dışında neredeyse hiç rastlanmaz.