Ateşleme bobini, bujilerin çalışmasını kontrol ettiği için motorda merkezi bir unsurdur. Bir ateşleme bobini olmadan veya bir arıza durumunda, motor artık çalışmaz veya çok kötü çalışmaz.
Ateşleme bobini, benzinli bir motorda mevcut bir dağıtıcı rolüne sahiptir (dizel motorlarda mevcut değildir) . Bu nedenle önemli bir parçadır ve herhangi bir arıza veya arızanın arabanız üzerinde doğrudan sonuçları vardır.
Ateşleme bobini: nasıl çalışır?
Aküden akım alır ve daha sonra motor bujilerine yüksek voltajlı bir akım iletebilmesi için onu depolar (bkz: bujilerin değiştirilmesi). Bu akımla bujiler motor silindirlerinde bir kıvılcım oluşturur ve yanmayı tetikleyerek onları harekete geçirir. Ateşleme bobini aynı zamanda bir senkronizasyon rolü oynar çünkü her bir bujinin kıvılcımını ne zaman oluşturacağına karar verir.
Bir veya daha fazla ateşleme bobini?
Daha eski motorlarda, tüm bujilere akım dağıtan bir ateşleyici kafası ile donatılmış tek bir ateşleme bobini vardır. Modern motorlarda birkaç bobin var, ancak artık bir ateşleme kafasına sahip değiller. Bobin bir veya iki mum tutabilir ve doğrudan bunların üzerine yerleştirilebilir.
Ateşleme bobini arızaları: işaretler ve semptomlar
Ateşleme bobini arızaları tipik olarak iki şekilde kendini gösterir.
- Çalıştırırken, marş motoru dönüyor ancak motor krank yapmıyor (tek bobinli motor)
- Gösterge paneli bir arıza olduğunu gösteriyor (turuncu motor ışığı). Motor zayıf çalışıyor, daha az güçlü görünüyor veya sık sık duruyor.
Arızanın doğrulanması daha sonra bir tamirci tarafından veya uygun bir ekipmanla, aracın teşhis soketine (OBD soketi) bir tarama aleti takılarak yapılır.
Ateşleme bobini: nasıl değiştirilir?
Bir ateşleme bobininin değiştirilmesi çok karmaşık bir işlem değildir. Güvenlik için önce pilin bağlantısını kesmelisiniz (ayrıca bkz: pilin değiştirilmesi). Sonra yerini bulmaya, onu çıkarmaya (bağlantısını keserek ve olası desteğinden çevirerek), ardından yeni bobini yeniden monte etmeye devam eder.