ZAMAN KAYIŞI - Triger kayışı, bir otomobilin motorunun temel bileşenlerinden biridir. Kırık bir triger kayışı tüm motor bloğunda ciddi hasara neden olabilir.
- Triger kayışı: ne rolü?
- Triger kayışı ne zaman değiştirilmeli?
- Triger kayışı nasıl değiştirilir?
- Triger kayışı değişim fiyatı
Genellikle şehirde veya birden fazla marşı olan araçlarda sergilenen triger kayışı, arabanızın mekaniğinin çok önemli bir parçasıdır. Triger kayışı böylece enjeksiyon pompası, krank mili, su pompası ve emme ve egzoz valflerini kontrol eden eksantrik milleri arasındaki bağlantıyı oluşturur. Krank mili dişlisi tarafından tahrik edilen triger kayışı aslında bir dişli kayıştır.
Dişli triger kayışı daha sessizdir, kurulumu daha kolaydır ve aynı zamanda üretimi daha ucuzdur. 20. yüzyılın sonunda üretilen araba modellerine yayıldı. Farklı malzemelerden yapılır ve genellikle ultra dayanıklı kauçukla kaplanır. Ancak en iyi şekilde çalışması için kemer çok fazla giyilmemelidir, bu da onu rahatlatabilir. Triger kayışı, müdahale, rol ve kullanım ömrü değişikliğinin fiyatı, işte hatırlamanız gerekenler. Triger kayışı hakkında bilmeniz gereken her şeyi dosyamızda da bulabilirsiniz:
Dosyayı görün Triger kayışı: Pahalı bir araba parçası hakkındaki gerçekler
Triger kayışı: rolü nedir?
Triger kayışı, motor bileşenlerinin doğru senkronizasyonuna izin verdiği için bir arabanın önemli bir parçasıdır. Motorun sorunsuz çalışması için krank mili ve eksantrik millerinin uygun şekilde hizalanması gerekir. Bu, triger kayışını takmanın veya değiştirmenin görevidir. Motor çalışırken, triger kayışı, pistonların ve valflerin sürekli hareketleri arasında mükemmel senkronizasyon sağlamalıdır. Bu nedenle herhangi bir hasarın otomobilinizin motoru üzerinde önemli sonuçları vardır.
Aslında, zamanlama kayışının gerginliği, rolünü yerine getirmeye devam etmesi için çok önemlidir. Gerginin ve makaranın rolü bu gerilimi korumaktır. Kullanılmış bir triger kayışı, artık yeterince gerilmemişse, dişlilerinden çıkabilir. Bu kırılma daha sonra motorun durmasına neden olur, ancak aynı zamanda önemli hasarlara da neden olur. Bu nedenle kemer, rolü gereği özellikle başlarken çok gerilir. Bu nedenle, çok sayıda başlangıçlı kısa şehir gezileri yapan araçlar özellikle etkilenir. Bu nedenle, üretici tarafından tavsiye edilen değişim sıklığına uymak önemlidir (bkz.aracınızın bakımı) ve ayrıca garaja her gittiğinizde kemeri kontrol etmek için.
© sima Triger kayışı ne zaman değiştirilmeli?
Triger kayışının değiştirilmesi, araç modelleri ve markaları arasında büyük farklılıklar gösterir. Değişim sıklığı beş ila on yıl arasındadır, ancak birçok faktöre bağlıdır: kat edilen kilometre, zaman, kayış malzemeleri ... Motora bağlı olarak, üreticiler farklı süreler de önermektedir. Triger kayışının değiştirilmesi bu nedenle her 60.000 ila 160.000 kilometrede bir gerçekleştirilebilir. İdeal olan, araç kitapçığında tavsiye edilen tarih ve kilometreye başvurmaktır . Bu nedenle, araç bakım sözleşmesine başvurmak çok önemlidir.Aynı şekilde, daha düşük değişim frekanslarıyla sıralamada üst sıralarda yer alan HDi (dizel) motorlar olduğuna dikkat edin. Zamanlamanın ihmal edilmemesi çok önemlidir çünkü kayışın kırılması özellikle pistonlarda önemli hasara neden olabilir. Bununla birlikte, bloğun değiştirilmesi çok daha pahalı olacaktır ...
Triger kayışınızı nasıl değiştirirsiniz?
Lütfen triger kayışını değiştirmenin belirli bir mekanik deneyim gerektirdiğini unutmayın. Sertifikalı bir garaj tamircisine götürmek en iyisidir. Fiyat bir sürüklenme olabilir, ancak önleme, iyileştirmekten daha iyidir ve zamanlama kayışının değiştirilmesi, motor bloğundaki daha ciddi hasara karşı her zaman tercih edilir, bu da çok daha pahalı onarımlar ve aracınızın uzun bir arıza süresi gerektirir.Triger kayışının değiştirilmesi gerektiğinde, aracın yaşına bağlı olarak zamanlama kitini tamamen değiştirmek ilginç olabilir. Kayışın yanı sıra gergilerden, kılavuz makaradan ve su pompasından oluşur. Triger kayışının değiştirilmesine ek olarak su pompasının da değiştirilmesi önerilir.
Triger kayışı değişim fiyatı
Fiyat, modele ve yapılacak müdahaleye bağlı olarak, özellikle de garaj sahibi tarafından dağıtım kitinin (özellikle su pompasını içeren) değiştirilmesi de öneriliyorsa, yaklaşık yüz Euro ile 1.000 Euro arasında değişmektedir. Triger kayışı değişiminin ortalama fiyatı 500 Euro'dur. Birkaç alıntı sormaktan ve karşılaştırmaktan çekinmeyin. Kullanılmış bir araç satın alırken, özellikle 100.000 km işaretini aştıysa, triger kayışının yakın zamanda bir fatura ile değiştirilip değiştirilmediğini sormayı düşünün.
Bir triger kayışı değişikliğinin fiyatı:
- Renault Clio 3: yaklaşık 400 Euro
- Citroën C3: yaklaşık 500 Euro
- Kompakt SUV: 600 Euro'dan fazla