Yerleşik radarlar olarak da bilinen mobil radarları tespit etmek neredeyse imkansızdır. Yollarda daha çok sayıda, sabit bir hız kamerasıyla aynı hız ihlallerini kontrol edebilirler.
- Mobil hız kamerası nasıl çalışır?
- Mobil hız kamerası bulun
- Mobil radar: toleransın sınırları
- Mobil hız kamerası: para cezaları ve puanların çekilmesi
Araç üstü radar olarak da adlandırılan mobil radar, araç hızını kontrol etmek için kullanılan silahlardan biridir. İşaretsiz polis veya jandarma araçlarına gömülü olan bu kişiler, yakında ihaleyi kazanan özel şirketlerin ajanlarına emanet edilecek. Bu görevliler, aracı sürmekten ve hız kontrol işlemlerinin, yolun özellikle kazaya açık kısımları olduğuna söz veren yetkililer tarafından kendilerine sağlanacak belirli rotalarda düzgün bir şekilde yürütüldüğünü kontrol etmekten sorumlu olacaklardır. Belirtilen operasyon, toleranslar, cezalar ve ihlaller, işte bu mobil radarlar hakkında bilmeniz gereken her şey.
Mobil hız kamerası nasıl çalışır?
2013 yılına kadar iki tür mobil radar vardı: geleneksel mobil radarlar ve yeni nesil mobil radarlar, işaretsiz arabalara yerleştirilmiş ve sürüş sırasında araçların hızının kontrol edilmesini mümkün kılan radarlar. 2013'ün başında ortaya çıkan yeni yerleşik mobil radar , düzenli olarak izin verilen hızdan daha yüksek bir hızda seyahat eden sürücüler için ek bir tehdit oluşturuyor. Sabit bir hız kamerasının aksine, yerleşik radarbaşka bir araçta hareket halindeyken bir aracın hızını ölçebilir. Bu yeni radar teknolojisi, polisin trafiğe gizlice girmesine ve aynı aracı birkaç kilometre takip etmesine olanak tanıyor. Kızılötesi flaşı görünmezdir ve flaşları izleyenlerin bir radarın varlığını tespit etme görevini zorlaştırır.
Bu yeni nesil mobil radarlar, üniformalı polis memurları tarafından sürülen işaretsiz arabalara entegre edildi. Kızılötesi flaş kullanan bu mobil radarlar, sürücülere görünmez. 2017 yılında yapılan ihale çağrısından bu yana, bu kontrol operasyonlarının mobil radarlar kullanılarak özelleştirilmesi devam etmektedir. Daha fazla sayıda olması gereken, daha geniş zaman aralıklarında ve otomatik olarak yapılması gereken bu kontrollerden artık özel şirketler sorumlu olacak, aracı sürmek ve kontrolleri denetlemekle görevli özel acenteler olacak. Buradaki zorluk, polisi diğer görevler için serbest bırakmaktır.
Mobil hız kamerasını tespit etme: bazı ipuçları ve işaretler
Sürücüler için, artık polis üniformalarına ve apoletlerine güvenemeyecekleri için mobil bir hız kamerası bulmak daha da zor olacaktır. Bununla birlikte, bu yerleşik radarı tespit etmek çok zor, bunun için tasarlandı. Ancak, onları tespit etmeye çalışabileceğinize dair birkaç işaret:
- araba tipi: genel olarak araç üstü radarlar aynı araç modelinde kullanılır, ilk hizmete giren beş kapılı Renault Mégane dCi. Bu arabalar mantıksal olarak önemsizleştirilse de, model zaten belirli bir ihtiyat oluşturmaya izin veriyor. O zamandan beri filo Dacia Sandero Stepway ile zenginleştirildi, ayrıca Peugeot 308 ve Citroën Berlingo.
- Gösterge panelinde büyük bir kutunun varlığı: Bu, suçlar için fotoğraf çeken kameradır.
- son olarak, hız kamerası taşıyan araçların plakalarına genellikle Web'de sörf yapan sürücüler erişebilir. İlk araçların hepsi aynı anda tescil edildiği için, bu araçların tüm plakaları CG harfleriyle başladığı için tanımlanması kolaydı.
Mobil radarın toleransı
Geleneksel mobil hız kameraları, hız yapan sürücüleri tıpkı sabit hız kameraları gibi cezalandırır (5 km / s'lik tolerans 100 km / s'nin altında ve% 5'in üzerinde). Öte yandan, yeni nesil mobil radarlar aşırı hızlanmayı kontrol etmek için oradalar. 100 km / s'nin altında 10 km / s'lik ve 100 km / s'nin üzerinde% 10'luk bir tolerans bırakıldığında, yalnızca büyük hız ihlalleri cezalandırılacaktır. Diğer bir deyişle, otoyolda, 124 km / s'den otobanda, 102 km / s'den ulusal veya departman yolunda ve 61 km / s'den gidenler gibi, otobanda 146 km / s'den giden araçlar parlatılacaktır. yerleşim alanlarında km / s.
Mobil hız kamerası: para cezaları ve puanların çekilmesi
Tolerans marjı düşüldükten sonra yerleşik bir radarla hız yapmanın cezaları, sabit hız kameraları ve bölüm hız kameraları için olanlarla aynıdır ve para cezalarının yanı sıra puanların geri çekilmesine yol açar (bkz. para cezaları: ölçekler).
- Hız aşımı 20 km / s'den az ise bir puanlık geri çekilme ve sınırlama 50 km / s'den az veya buna eşitse 135 Euro'luk sabit para cezası. 50 km / s'den daha fazla sınırlama olan bir bölgede ihlal görüldüğünde para cezası 68 Euro'dur.
- iki puanlık geri çekilme ve fazlalık 20 ila 30 km / saat arasında olduğunda 135 Euro para cezası.
- 30 ila 40 km / saat arası bir aşım için üç puanlık geri çekme ve 135 Euro'luk sabit para cezası.
- 40 ila 50 km / saat arasında dört puanlık geri çekme ve 135 avro para cezası.
- Fazlalık 50 km / saatten fazla ise altı puanlık para çekme ve 1.500 Euro sabit para cezası.